Este é o guia mais completo sobre como importar um carro para Portugal que vais encontrar na Internet.
Este guia tem TODO o processo que tens de seguir, explicado ao pormenor. O nosso objetivo é leres este guia e não teres de pesquisar mais nada.
Se seguires este link recebes um template em excel completamente grátis com todo o processo para seguires e usares quando importares o teu primeiro carro.
Estes são todos os pontos que vamos ver neste guia:
Como Importar um carro para Portugal em 9 passos
Importar carros para Portugal pode ser extremamente lucrativo e há várias pessoas que ganham muito dinheiro a fazê-lo. Mas precisas primeiro de saber exatamente como o fazer, que valores procurar, que carros importar, etc
Para ganhares dinheiro a importar um carro para Portugal tens de seguir estes 9 passos:
Escolher o carro;
Descobrir o preço médio em Portugal;
Procurar várias possibilidades e escolher a certa;
Simulação do Imposto sobre Veículos;
Ir buscar o carro;
Comprar o carro;
Trazer para Portugal;
Legalizar;
Vender.
No resto do artigo vamos passo a passo ver tudo ao pormenor e usar um exemplo da compra de um Audi TT para não ser só a mostrar teoria.
Aqui está um mapa mental de todo o processo:
Passo 1: Escolher o Carro
O primeiro passo de todo este processo é escolher o modelo de carro que vamos importar.
E agora vou vos dizer porque é que estas informações são importantes, aliás são das mais importantes para escolher um carro para importar, porque o custo de legalização depende destes fatores.
Para conseguirmos ter o menor custo de legalização, temos de ter o menor imposto sobre o veículo, o ISV. E portanto, para otimizar as características estas devem ser:
Cilindrada deve ser menor ou igual a 2000cm3;
Deve ter uma idade entre os 5 e os 15 anos, quanto mais antigo melhor;
As emissões devem ser abaixo de 140g/km de CO2;
E o combustível deve ser gasolina.
Estes são os pontos para ter o menor custo de ISV, mas isto não quer dizer que se importarem outro tipo de carro não façam dinheiro, têm sempre de comparar com os preços em Portugal e ver se dá para fazer lucro.
Caso Prático
O modelo que nós escolhemos foi um Audi TT Coupé S-Line entre 2006 e 2010. Este carro tem uma cilindrada de 1984cm3, 200cv, a gasolina e emite 168g/km de CO2.
E assim está feito o passo 1, neste caso escolhemos o audi TT que falámos há pouco, mas tu é que escolhes o carro que queres importar. Vamos então passar para o passo 2.
Passo 2: Descobrir o preço médio em Portugal
Neste momento já temos um possível modelo de carro para comprar, neste caso o audi TT. O que vamos fazer agora é descobrir os preços deste modelo em Portugal, isto para depois compararmos com o estrangeiro e vermos se compensa importar e termos lucro.
O que fizemos para o audi TT foi procurar o mesmo modelo nos 3 principais sites de compra de carros em Portugal. Os que usámos foram:
StandVirtual
OLX
Piscapisca
O que deves procurar neste passo são carros em bom estado e apontar o carro com o preço mais baixo e mais alto.
No nosso template nós preenchemos uma tabela com o:
Ano do carro;
Os Kms;
O estado do veículo;
Em que site encontrámos o anúncio;
O link para o anúncio;
E o preço.
No StandVirtual eles também dizem o preço médio do modelo.
Portanto, no final deste passo tens de saber o preço do carro mais baixo e mais caro, como também os preços médios.
Caso Prático
No caso do audi TT estes foram os resultados do carro mais barato:
Ano: 2008;
Km: 192,473km;
Estado: Bom
Site: StandVirtual;
Preço: 12,990€
E o carro mais caro foi:
Ano: 2008;
Km: 120,000km;
Estado: Bom
Site: StandVirtual;
Preço: 22,000€
E os valores médios que o site indicava foram entre 13.850€ e 16.900€.
Passo 3: Procurar várias possibilidades e escolher a certa
O passo 3 é dos passos mais importantes dos 9 e também um que deve demorar algum tempo e não ser feito à pressa. O objetivo é procurar o máximo de possibilidades. Ou seja, encontrar muitos carros que possivelmente possam ser bons investimentos. Não basta só um ou dois. No mínimo dos mínimos ter 5.
Os melhores sites para procurares carros na União Europeia são o AutoScout e o Mobile.de. E as informações que deves ter mais atenção são: o estado do carro, os km, o preço, o local e o ano do carro.
Dos potenciais carros tens de escolher aquele que tem a melhor combinação entre: ano mais recente, km mais baixos, preço mais baixo, melhor qualidade aparente e local mais perto/barato de ir.
Nós fizemos uma fórmula para este passo para acabarmos a escolher sempre o melhor carro possível, dentro dos 5 que já selecionámos. Nós damos uma importância de:
5% à idade do carro;
5% ao local mais perto/barato;
35% à qualidade aparente;
20% ao número de km;
35% ao preço mais baixo;
Portanto, nós fazemos um ranking dos 5 possíveis carros dentro de cada parâmetro, e depois o template faz as contas todo sozinho e o mais próximo de 100% é o carro que escolhemos comprar.
Caso Prático
Estes foram os possíveis 5 carros que escolhemos, e este foi o ranking que fizemos de cada. E no final o vencedor foi o potencial nº4 com 58%.
Este carro é de Abril de 2007, tem 268.000km, está em bom estado, encontrámos no site do mobile.de, está localizado na Alemanha e tem um preço de 6000€.
Uma dica muito importante neste passo é o melhor é só veres vendedores profissionais. Claro que é possível que estes também enganem, no entanto é mais provável que o carro de um particular esteja em pior estado. E se só conseguires verificar isso presencialmente vais perder o dinheiro todo da viagem a irem até lá e quando chegares o carro não está em condições.
Passo 4: Simulação do Imposto sobre Veículos
Vamos recapitular. Até este ponto, escolheste o modelo de carro que queres importar, viste o preço médio desse modelo em Portugal e encontraste no mínimo 5 potenciais carros para comprar no estrangeiro.
No passo nº 4 vais fazer uma simulação do custo do Imposto sobre veículos, o ISV, que é o maior custo de legalização deste processo, e, portanto, se for demasiado elevado pode acabar por não compensar todo o trabalho de ir buscar o carro fora do país.
O ISV é um imposto de matriculação, ou seja, só é pago uma única vez quando matrículas o carro pela primeira vez em Portugal. Como já vimos no passo 1 os parâmetros mais importantes são: a cilindrada, as emissões CO2, combustível e a idade do carro.
E fica também a saber que os carros elétricos, por enquanto não pagam ISV, portanto podes aproveitar-te enquanto não se paga.
Para simulares este custo basta ires ao simulador de ISV online.
Um alerta que deves saber. Só pagas IVA se o carro tiver menos de 6 meses ou menos de 6000km e não for da União Europeia.
Caso Prático
Neste caso prático do audi TT o valor de ISV foi de 1875.0€.
Passo 5: Ir buscar o Carro
Então, até ao momento já escolhemos o carro que queremos comprar por 6000€, e vimos que pelo menos vamos ter de pagar quase 1900€ em ISV, e assim entramos no passo 5, que é ir buscar o carro, que também engloba ver se o carro está em condições.
Este é o passo mais crítico porque se comprares um carro que não esteja em condições podes acabar a gastar muito mais dinheiro a arranjá-lo. A nossa sugestão é que, se não perceberes muito sobre carros leva alguém contigo que perceba.
Para teres um negócio lucrativo tens de saber exatamente todos os custos que vais ter com o negócio, neste caso todo o processo de comprar, trazer e legalizar o carro. E isto também engloba os custos de ir buscar o carro.
Neste passo vamos calcular todos os custos que vais ter a ir buscar o carro, isto inclui a ida de avião, o deslocamento lá, a estadia e a comida, isto assumindo que só lá estás para comprar o carro e não te metes a passear e gastar dinheiro.
E também vamos dar várias dicas tanto para veres se o carro está em condições presencialmente como online.
Dicas sobre o processo de ir buscar o carro
As dicas que tenho para o passo 5 são:
Vê reviews do Stand no Google para ver se são de confiança;
Entra em contacto com o stand para pedires vídeos do carro;
É possível que tenhas de enviar uma quantia para reservar o carro até ires buscar, mas certifica-te sempre que consegues reaver o dinheiro caso não compres o carro;
Se conseguires tenta arranjar vários possíveis carros no mesmo local para não teres a viagem toda apostada num só carro;
Antes de ires, procura muito sobre o carro que vais ver, vê por exemplo no youtube os problemas mais comuns com esse modelo;
No vídeo pede que seja durante o dia com luz natural, porque existem pequenos defeitos que podem ser disfarçados com pouca luz, por exemplo, se houverem bolhas na pintura pode tratar-se de um sinal de ferrugem;
Quando lá estiveres experimenta os pedais para ver se estão desgastados por condução abusiva;
Verifica todos os comandos do carro, como a abertura dos vidros, o ar condicionado e o sistema de som;
Vê se quando ligas o carro ficam acesas algumas luzes do painel de instrumentos que não são supostas, como o da bateria, do ABS e do nível do óleo.
Quando fores fazer o test drive e ligares o motor certifica-te que não tem ruídos e batidas constantes;
Se a direção vibrar ou abanar enquanto conduzes a caixa de direção pode estar solta;
Se notares muito desgaste nos estofos e no volante, bem como folgas na caixa de velocidades mas o carro tiver poucos quilómetros tem atenção porque não é normal numa viatura recente;
Vê o Vehicle Identification Number, ou VIN, que é uma referência universal para criar registo individual de cada automóvel, também já podes ter ouvido como número do chassis. Existem sites como o automoli.com e o autodna.com em que se inserires o VIN mostram quantos quilómetros o carro tinha na sua última inspeção. Estes sites custam mais ou menos 13€. São 13€ bem gastos para confirmar os quilómetros, se não teve acidentes e se não foi roubado.
E estas são as dicas do passo 5, vamos passar à prática.
Caso Prático
No caso do audi TT tínhamos de ir até Geisenheim na Alemanha para o ir buscar.
Primeiro temos de tratar da ida. Neste caso escolhemos um voo da TAP, com partida em Lisboa até Frankfurt, marcado para uma sexta feira com 2 semanas de antecedência e teve um custo de 109€. Aqui podes usar o Skyscanner para encontrar o voo mais barato;
A estadia foi num AirBNB chamado Lime&Wine, para 2 noites, de sexta a domingo, com cozinha e sem reembolso, teve o custo de 152€. Aqui podes usar por exemplo, o Booking para encontrar a melhor estadia.
O objetivo aqui não é ter o melhor quarto, basta quase uma cama, o objetivo é gastar o menos possível. Também optámos por uma estadia com cozinha para conseguirmos cozinhar as refeições e não estar sempre a comer fora que aumenta muito mais os custos da comida;
Falando em comida, assumimos 6 refeições ao longo destes dias com uma média de 11€ por refeição, ou seja, 66€ em comida;
Como marcamos a estadia perto do stand de carros não vamos gastar muito em deslocamento. Portanto assumimos 10€ por dia em deslocamento durante 2 dias, 20€ no total;
Também contabilizámos os custos do VIN que foram 13€;
Tudo somado deu um total de 360€ em custos neste passo 5.
Passo 6: Comprar o Carro
O passo 6 e o passo 8 são os passos mais complicados em termos de documentação e burocracia. Neste passo vamos ver exatamente que documentos tens de levar, o que fazer no momento da compra e que documentos tens de trazer. Este passo será apenas para carros comprados na Alemanha, outros países podem ser precisos diferentes documentos no ato da compra.
Primeiro os documentos que tens de levar são:
Cartão de Cidadão / Passaporte;
Carta de condução;
Comprovativo de Morada;
Comprovativo de IBAN;
Agora quanto ao que tens de fazer no momento da compra:
Ler e assinar o contrato de Compra e Venda;
Fazer o pagamento;
Pedir a fatura após o pagamento;
Arranjar Matrícula Temporária;
Arranjar Seguro Temporário;
Pagar o “IUC” Alemão;
Arranjar o Certificado de Conformidade, também conhecido como COC.
Vamos ver agora os pontos mais críticos deste processo:
Matrícula Temporária
Existem duas matrículas temporárias, a amarela e a vermelha. A amarela tem validade de 3 a 5 dias e a vermelha de 15 dias a 1 ano.
Normalmente o custo destas matrículas é de 50€ para emissão e de 20€ para as chapas, logo uns 70€ mais ou menos.
As matrículas amarelas são para circulação no país e as vermelhas para exportação, portanto escolhe a vermelha.
Seguro Temporário
Neste momento como ainda não tens as matrículas portuguesas não consegues comprar um seguro português, portanto precisas de um temporário.
O seguro temporário, apenas de responsabilidade civil (contra terceiros), é válido pelo mesmo prazo da matrícula e aumenta de custo conforme o prazo. Normalmente, não custa mais de 100€ a 150€ para 15 dias.
Podes fazer isto no stand em que comprares o carro. Por isso é que é melhor comprar num stand profissional, se não, vais ter de fazer tudo sozinhos. Se não falares alemão isso é complicado (os nossos bónus explicam como fazer isto sem ser num stand).
"IUC" Alemão
Tal como cá, tens de pagar o equivalente ao Imposto único de circulação, o IUC, da Alemanha;
O "IUC alemão" a pagar corresponde ao proporcional de 1 ano pelo prazo de validade da matrícula. Ou seja, se o IUC alemão anual for 120€, 1 mês corresponde a 12€ e 15 dias a 6€.
O valor varia consoante as características do carro, vê o custo no simulador online.
Certificado de Conformidade
O certificado de conformidade (o termo internacional é Certificate of Conformity) não é nada mais que uma declaração emitida pelo fabricante de um produto, em como este produto está conforme toda a legislação e todas as regras aplicáveis na União Europeia;
Pergunta ao vendedor se te pode fornecer o COC. Alguns vendedores podem não ter o COC, outros podem tê-lo logo no imediato, outros terão que o pedir, assim como podem cobrar o COC ou podem não cobrar, tudo é possível, mas, o ideal é que tragas sempre contigo o COC, mesmo que tenhas que o pagar. O custo varia entre os 100€ e os 250€, conforme a marca;
Se não trouxeres o COC da Alemanha, podes pedi-lo em Portugal ou pela internet, mas, demora sempre algum tempo a receberes (entre alguns dias a um mês), o que depois atrasa o processo de legalização.
Caso Prático
E isto é tudo o que tens de fazer lá, agora os documentos que tens de trazer são:
O COC;
Zulassungsbescheinigung Teil I - equivalente ao nosso antigo livrete do carro;
Zulassungsbescheinigung Teil II - equivalente ao nosso antigo título de registo de propriedade;
TÜV-Bericht ou HU-Bescheinigung - equivalente à nossa folha da inspeção, apenas se tiver mais de 3 anos;
A declaração de venda;
A carta verde do seguro.
No caso do audi TT, os custos foram:
6000€ pelo carro;
7.50€ pelo “IUC” Alemão;
70€ pelas matrículas temporárias;
150€ pelo seguro temporário;
150€ pelo Certificado de Conformidade;
Isto tudo dá um total de 6377.50€
E este é todo o passo 6, neste momento já és dono do carro. Agora tens de o trazer para Portugal, legalizar e vender.
Passo 7: Trazer o carro para Portugal
Agora que já tens o carro vais ter de trazê-lo para Portugal. Isto podes fazer de duas maneiras, ou vens a conduzir o carro ou pagas a uma transportadora para o trazer.
A nossa preferida é optares por conduzir o carro se tiveres possibilidade. Mas se optares pela transportadora temos aqui algumas dicas para ti:
Encontra uma transportadora que vá do local onde compraste o carro até, mais ou menos, onde vives.
Esta opção é mais cara do que vires a conduzir tu e também tem mais riscos. Muito pode acontecer ao carro durante o transporte, e é difícil reaveres o dinheiro ou arranjarem-te o carro, e se conseguires é uma dor de cabeça.
Deves procurar várias transportadoras e pedir um orçamento a cada. No mínimo 3 e depois comprar tudo.
Perguntar à transportadora os seguintes pontos:
Tempo de Transporte;
Condições de transporte;
Coberturas e franquias do seguro;
Disponibilidade para o transporte;
Disponibilidade para entrega e recolha;
Cuidados que o transportador tem com os carros;
Políticas escritas e contratadas em relação a riscos e danos;
Relatório do estado do veículo na recolha e na entrega;
Verificação na origem do que foi contratado.
O custo de transportar é de mais ou menos 1000€, mais o voo que tens de comprar de volta.
No entanto se escolheres vir a conduzir o carro tens de calcular e planear tudo. O melhor a fazer é planear isto tudo antes de ires, para saberes exatamente os custos estimados e decidires se vale a pena comprar o carro ou não.
Se vieres a conduzir:
Primeiro vais ao site da Michelin.com e calculas o itinerário de volta. Introduz os dados do carro que vais comprar e o preço médio do combustível ao longo do caminho. Assim ficas a saber exatamente o custo da viagem.
É uma viagem longa e precisas de dormir. Portanto ou dormes no carro ou paras num hotel pelo caminho. Usa também o site da michelin para encontrares hotéis pelo itinerário que vais fazer.
E como és humano precisas de comer, portanto faz uma estimativa do dinheiro que faz gastar em comida.
No final somas tudo.
Caso Prático
No caso do audi TT o planeado foi vir a conduzir. Portanto planeámos a viagem toda no Michelin.com e deu um total de 2405km até Lisboa que demoraria 23h17min.
O custo da gasolina e portagens é de 749.45€. No site, para conseguirem esta informação toda têm de meter a morada de início, a de fim, o modelo do carro, todas as especificações e o preço da gasolina.
Na comida e dormida os custos foram 36€ de dormida e 20€ de comida.
O que dá no total 805.45€ de custos a trazer o carro para Portugal.
Passo 8: Legalizar
Já estamos quase na reta final, o carro já é nosso e já está em Portugal, agora só precisamos de o legalizar.
Para o fazeres tens duas opções, ou fazes tu próprio ou contratas uma agência para fazer por ti. Mas se queres ter o máximo de lucro e se planeias fazer isto mais que uma vez mais vale fazeres por ti. E como nós vamos-te deixar aqui a papinha toda feita ainda mais fácil vai ser.
O tempo médio para legalizares o carro é cerca de duas semanas.
Vamos começar por ver a documentação que precisas para começar, depois dividir o processo todo em 9 pontos e ver cada um ao pormenor e no final vamos deixar aqui todos os prazos que tens de seguir.
Quando dissemos ao início que este artigo teria todo todo o processo não estávamos a mentir, a tua pesquisa sobre como ganhar dinheiro a importar carros da Alemanha vai acabar com este artigo.
No final vais ter todas as ferramentas para fazeres tu próprio.
Os documentos que precisas para começar são:
Documentos estrangeiros equivalentes ao nosso Documento Único Automóvel, normalmente o livrete e o título de registo de propriedade;
Fatura de Compra;
Certificado de Conformidade (COC);
Guia de transporte se o carro tiver sido transportado até Portugal por uma transportadora.
Para acelerares o processo podes também ter outros documentos e credenciações prontas, como:
O modelo 9 do IMT preenchido. O ficheiro está no nosso template;
Também deves ter já a credenciação no Portal Aduaneiro feita, o processo também está explicado no passo 8 no template.
Com estes documentos na mão, vais iniciar o processo, que se resume a 9 pontos:
Obter número de homologação nacional no IMT (presencial ou online);
Fazer inspeção para atribuição de matrícula no Centro de Inspeções (presencial) e obtenção do modelo 112;
Preencher Declaração Aduaneira de Veículos (DAV) no Portal da Autoridade Aduaneira (online);
Pagar os impostos no multibanco, no banco (online ou presencial) ou num serviço das finanças (presencial);
Entregar modelo 9 no IMT (presencial);
Fazer as chapas matrícula numa loja de peças automóveis, serviços rápidos, etc. (online ou presencial);
Contratar o seguro automóvel;
Fazer o registo inicial na Conservatória do Registo Automóvel (online ou presencial);
Pagar o IUC (online ou presencial).
1. Nº de Homologação
Vais ao IMT, quer seja presencialmente na tua zona ou no site deles, e pedes o número de homologação nacional;
Precisas:
VIN;
Número de homologação europeia;
Documentos equivalentes ao Documento Único Automóvel e COC.
Este ponto não tem qualquer custo.
2. Ir à inspeção
Neste momento tens de levar ao carro ao centro de inspeções da tua zona, isto depois de teres o número de homologação nacional.
Precisas de levar:
Documento equivalente ao Documento Único Automóvel do país de origem;
COC ou número de homologação nacional;
Esta inspeção é mais pormenorizada do que as inspeções normais, e serve para comparar a informação na documentação com o carro em si. No final desta inspeção é emitido o modelo 112.
Este modelo tens de mostrar no IMT para pedires o Documento Único Automóvel;
A inspeção tem um custo mais ou menos de 80€ e demora cerca de 1h.
3. Declaração Aduaneira de Veículos (DAV)
Vais ao Portal Aduaneiro.
Precisas:
Credenciação ativa no portal;
Nº de homologação nacional;
Documentos equivalentes ao DUA do país de origem;
Fatura de compra.
Isto não tem custos e demoras cerca de 1h a preencher tudo.
Para preencheres basta:
Iniciares sessão;
Ires a “Instruções de Preenchimento da DAV” e ler tudo;
Preencher a DAV;
Submeter;
Isto tem de ser feito obrigatoriamente até 20 dias depois da entrada no país
No final vais ter o DUC, que é o documento único de cobrança.
4. Pagar Impostos
Para pagares o ISV, aquele imposto que simulámos ao início precisas do DUC, pois lá estão as referências de pagamento. Podes pagar por multibanco, no banco presencialmente ou online.
Depois de pagares espera cerca de 2 a 3 dias para a Alfândega validar o pagamento.
Podes ir acedendo ao Portal Aduaneiro, à área SFA2 para verificares se já tens a matrícula atribuída.
O custo há de ser igual ou bastante parecido àquele que simulaste no passo 4.
Tens de fazer o pagamento até 10 dias úteis depois de preencheres e submeteres a DAV.
5. Entregar Modelo 9 no IMT
Com a inspeção feita e os impostos pagos, vai ao IMT para entregares o modelo 9 preenchido e começares o processo para obteres o certificado de matrícula e o DUA.
Neste momento também deves entregar a documentação original do veículo ao IMT para guardarem em arquivo.
O que precisas para este ponto são:
Modelo 9 preenchido;
Modelo 112 do centro de inspeções;
COC;
Documentação original do carro;
DAV;
Documento “consulta do nº de homologação”.
Tem um custo de 45€ e pode demorar cerca de 1h;
Tens de fazer até 10 dias úteis após a entrega da DAV.
6. Chapas de Matrícula
Para fazeres as matrículas basta pesquisares no Google chapas de matrícula e depois metes a tua zona, e hás de encontrar uma empresa que as faça.
Precisas: da nota de liquidação da DAV com indicação da matrícula.
Custa cerca de 20€.
7. Seguro automóvel
Até este ponto tinhas o seguro automóvel estrangeiro, agora precisas de um nacional.
Não nos vamos alongar neste ponto porque temos um vídeo e artigo a explicar tudo sobre seguros automóveis em Portugal e outro sobre o melhor seguro auto em Portugal.
Este custo não vamos contabilizar para os custos do investimento.
8. Fazer o Registo
Foi difícil mas já estamos a ver a luz ao fundo do túnel, este já é o penúltimo passo da legalização do carro.
Aqui tens de fazer o registo inicial de propriedade numa Conservatória do Registo Automóvel, presencialmente ou online.
Custa cerca de 55€ e demora cerca de 20min.
Depois de o fazeres é emitido o DUA.
9. Pagar o IUC
Este imposto já te deve ser conhecido, é o Imposto único de Circulação e podes pagá-lo diretamente no Portal das Finanças.
Para saberes quanto vais pagar basta ires ao simulador que te diz quanto pagas, no caso do audi TT foi 153.85€.
Prazos
Bem, nestes 9 simples passos tens a legalização toda feita.
Parece complicado, mas se fores seguindo passo a passo consegues fazer tudo facilmente.
Agora como disse vamos ver os prazos todos que não deves ultrapassar:
20 dias úteis desde que o automóvel dá entrada em Portugal (para emissão da DAV);
10 dias úteis para o pagamento de impostos;
30 dias para o pedido do DUA;
60 dias para efetuar o registo.
Caso Prático
Para teres noção dos custos para o audi TT, tudo somado, no processo de legalização gastámos no total 2228.92€.
Agora no próximo passo vamos ver exatamente todos os custos juntos.
Passo 9: Vender o Carro
Finalmente chegámos ao último passo! Aqui tens duas opções. Ou ficas com o carro ou vendes. Neste artigo estamos a assumir que queres fazer lucro com este carro e vender, portanto, vamos ver o que tens de fazer agora.
Ao vendermos precisamos de:
Primeiro arranjar todos os problemas do carro para o tornar mais apelativo para o comprador. No template temos também uma tabela que contabiliza estes custos. Com este audi TT não foram necessários arranjos;
Depois tens de somar todos os custos que tiveste ao longo deste processo todo, o template faz automaticamente.
Neste caso gastámos 360€ com a ida;
6377.50€ na compra do carro;
805.45€ na vinda;
2228.92€ na legalização;
0€ de custos de arranjo;
O que dá um total de 9771.87€.
Depois de sabermos os custos definimos 3 preços de venda. Um alto, um médio e um baixo, sempre em linha com os preços do mercado que vimos no passo 2. O melhor é meter o primeiro anúncio com o preço mais elevado, e se não vender ir, ao longo do tempo, baixando o preço;
Neste caso os preços foram: alto – 16000€, médio - 14500€, baixo – 13000€;
Nós procuramos no mínimo 20% de lucro nestes investimentos, portanto o nosso preço mais baixo nunca baixa desse valor.
No final tens de fazer o anúncio, isto é preciso um título, informação geral, descrição, detalhes e preço. No template temos já um mini template para fazeres o teu anúncio, depois é só publicar em todos os sites de venda de carros.
No final de tudo, quando venderes o carro aponta o valor no template e vê quanto lucro fizeste. E à medida que fores fazendo mais destes negócios basta fazeres uma nova cópia do template e ficas sempre com um registo pormenorizado dos teus negócios a importar carros da Alemanha;
No caso do Audi TT, com uma venda a 14.850€ o lucro é de 5078.13€, um lucro de 34.20%
Bónus
Nós na Desconheço gostamos sempre de deixar informação extra para ti, e desta vez temos:
Como comprar um carro na Alemanha a um Particular;
TEMPLATE com todo o processo (imagem abaixo)
Para teres estes bónus, segue este link.
Vídeos do Youtube
Vê o nosso vídeo sobre o como importar carros da Alemanha para Portugal
Vê o nosso vídeo sobre o seguro automóvel em Portugal! ou o artigo
Vê o nosso vídeo ou artigo sobre o Melhor Seguro em Portugal
Conclusão
De maneira muito direta ao assunto estão, tens aqui o guia mais completo sobre como importar carros da Alemanha para Portugal.
E por último, para saberes imensas dicas práticas para poupares dinheiro, vê este artigo:
Esperamos ter ajudado 💪
Até à próxima!
Desconheço